2026/04/03UP
165cm試乗
トップが短く感じました。トップが短いせいか回転性が髙く楽にターンをすることは出来、雪面が柔らかかったので過度な反発は感じなかった。
SLスキーの中では比較的乗りやすいスキーになると思います

2026/03/25UP
165cm試乗
サロモンの名機、SL系のオールラウンダー。競技から基礎までを難なくこなす。25-26モデルに比べてブーツトップ部あたりのフレックスがしっかりとしたと感じられ、高速シュートターンでの切り返し速度は抜群にアップしたが、この味付けに好き嫌いが出るかも知れない。信頼性に優れ、持っているテクニックを十分に表現できる板である。

2026/04/03UP
165cm試乗
FISモデルと比較して少し鈍い感はあったが、問題なく操作はできたがセンター位置の加減かFISモデルよりもテール部分の食いつきが強く感じたPRIMEの方が僅かながらに走るイメージがあった

2026/04/14UP
165cm試乗
頭にS/LABとつくモデルは上位機種にあたり、芯材もレースウッドというものに変わる。剛性は強めだがしなやかさもあり、優れた操作性がある。PRIMEはレースモデルと同じシェイプをしているが、こちらはセンター幅を少し広げオールラウンド性を高めている。

2026/04/06UP
165cm試乗
EQUIPE SL PROとはプレートの違いだけでなく、板本体のトップシートも異なっているので、板全体の張り感が向上しています。なので板のねじれ剛性が高くレーシングプレートの影響も相まり、足元のグリップ感が非常に高くなっています。ショートターンに限らずロングターンでの高速域でも板が安定しているのが手に取るように分かります。また、レースモールドのPRIMEやFISと違って、リカバリーがし易い少し広めのモールドになるので、ＳＡＪテクニカル・クラウン、ＳＩＡスーパーセミゴールド以上といったシビアな検定でミスなくこなしたい方にお勧めのモデルとなります。

2026/04/14UP
165cm試乗
芯材にアッシュを使用することで板全体の剛性を強めている。ハイスピードでも高い安定性を維持し、荒れた雪面でも圧倒的な走破性を持っています。トップスピードに乗るほど板が雪面に吸い付くような感覚があり、脚力のあるスキーヤーが思い切り踏み込んでも応えてくれるポテンシャルがあります。

2026/04/06UP
165cm試乗
25-26モデルまでのPROシリーズと比較すると、少しだけレベル（難易度）が上がった印象。これはネガティブな感覚ではなく、このグレードの板であればこの程度の剛性感は欲しいという所にフィットしたという意味でレベルが上がったことを感じました。雪面から板が離れにくく、安定したターンの質をキープしつつもキレのあるターンが出来るところが魅力の一つです。またエッジ際の強さも感じやすく、高速域やアイスバーンといったハードな状況下でも、従来のモデルと比較して対応幅が広がっていることは間違いなしです。

2026/04/14UP
165cm試乗
角付けをするとそのままエッジに乗り込んでいけるような安定感があります。板の張り自体も程よく、しなりと反発を感じやすいので、タイミングを取りやすいです。ハードバーンでも不整地でも雪質を問わず足元のグリップが抜けないため、常にリラックスして操作に集中できます。

2026/04/06UP
165cm試乗
新テクノロジー【PCS】を搭載することによって高速ターンの中でも安定感生み出しています。また25-26モデルまでのBLADEテクノロジーと比較すると少し剛性感は感じるものの、エッジが深く、強く雪面に刺さる感覚があり強い踏み込みにも耐えることができる。そうする事によりターン後半での板の抜け出しスピードが上がり、よりキレのあるターンに仕上がり易くなりました。レベル的にはＳＡＪ1級程度～テクニカルでも使用できるのではないでしょうか。

2026/03/25UP
165cm試乗
EQUIPE12シリーズの2番手。サロモンは技術レベルに合わせて親切にも「SL PRO」から「EQUIPE8」まで4段階のクラスをフォローしており、本機は上級者を対象とした板で、とてもバランスが良い。ゲレンデではそのパフォーマンスを発揮するであろう。「S/MAX No12」とよく似た性格の板である。

2026/04/03UP
165cm試乗
他の上位機種と比較すると軽い乗り味が特徴的。高いグリップ力や板の走りというよりも軽快さが目立ちます。、ターン切り替え時の足元のスムーズな動きが非常に良く、ショートターンが苦手な方にお勧めの一台となっています。また履いた際の重量感もそこまでないのですが、カービングショートターンをしても板が逃げていくような嫌なズレ方はなく、的確に雪面に力が伝わっているのが分かります。レベル的にはＳＡＪ2級～1級、ＳＩＡシルバー～ゴールド程度の方にお勧めとなります。

2026/04/03UP
160cm試乗
軽量なので操作性は高い。特にバタつき感を感じることは無く軽快で楽にターンが出来る。雪面への食いつき感も申し分無かった。

163cm試乗
サロモンの他シリーズと比べると少し軽くて取り回しやすい印象の板。ただし、軽さのせいか、たわみはするものの板の走りはイマイチ。
カービングには不向き。ずらしを中心に滑走している２級未取得者や趣味で嗜む程度の女性であれば扱いやすいかもしれない。

163cm試乗
ズレる板。緩斜面じゃないとカービングできない。カービングしたときの板が噛んでいる感覚がない不思議な板。
軽いため操作はしやすいが、噛まないためスピード操作が難しい。暴走しやすい。遊びで乗る分にはいいかもしれないが基礎競技をするとなったら違う気がする。初心者が乗りやすそう。

163cm試乗
軽いのに、バタつかない。中級者モデルにありがちなバタつきすぎる感触は全く感じなかった。
しかし、トップモデルに比べると物足りなさがある。これから1級を目指す人、基礎を引退して、楽に滑りたい人にオススメ。

163cm試乗
サロモンの他シリーズと比べると少し軽くて取り回しやすい印象の板。ただし、軽さのせいか、たわみはするものの板の走りはイマイチ。
カービングには不向き。ずらしを中心に滑走している２級未取得者や趣味で嗜む程度の女性であれば扱いやすいかもしれない。

2026/04/06UP
165cm試乗
ADDICTシリーズの中でも最もウエスト幅が広いモデル。主なターンサイズは中回りになってくるのですが、76mmのウエスト幅とは思えない程の安定したエッジグリップ感で、非常に気持ちの良い乗り味となっております。普通センター幅が広いカービングモデルは、一定の速度になると足元が若干ズレはじめたり、感覚が鈍くなるものですが、このモデルは高速域でもエッジ角が緩まずターン後半の抜け出しまでしっかりとコントロール出来る印象となります。上級基礎モデルやレーシングモデルに飽きてしまった、または違う感覚のカービング板が欲しい方にお勧めの一台となります。

170cm試乗
人気のモデルならではの滑りが実感出来ました。モーションテールがとてもよくターン後半のテールの操作性がとても良いです。
76ｍｍウエストが25-26シーズンから登場したので幅広い雪質に対応出来ると思います。

170cm試乗
Motion Tail/モーションテールによりターン後半のがスムーズに抜けて適度な板のしなりが感じられスキーがうまくなった様に感じられました。
基礎スキー用と遊び要素が合わさった楽にたのしく滑れる板だと感じました。

177cm試乗
一般的には少し長めに感じるサイズ（177cm）でテストしましたが、私はこのサイズがベストサイズに思いました。
軽くてテールコントロールもしやすく、スピードを出しても乗り心地が良かったです。逆にそこまでスピードを出さない方は短くても良いかもしれませんが、スピードを楽しみたい方は長めがお勧めです。

177cm試乗
ロングターンが非常に気持ち良い１台。
高速でも安定感がありバタつきもなく思ったところに進めることができ、小回りもできます。
ロングコースでいろいろの滑りを楽しめ、１台で全てのシチュエーションをこなすことができる１台です。

2026/04/08UP
170cm試乗
一般レジャー向けのオールランドモデルの最上位モデルながらもしっかりとした張りがあり、板の反応がクイックでとてもスムーズに動くことができます。板の幅広で安定感があるのですが、その中でもしっかりとした板の走りを感じることができるので、とても爽快感を感じることができるスキー板です。

2026/04/08UP
170cm試乗
S/MAX 12よりも板が柔らかく、力を使わなくても荷重だけですごく簡単に板をたわませることができるのでゆったりとしたスキーが出来ます。とても操作性の高い板になりますがエッジの食いつきも良いのでターン導入も簡単に感じました。上級者が乗ると少し物足りなく感じてしまうかもしれませんが、レジャーとして滑るのであれば安定感があり充分楽しんでいただけるスキーになると思います。

2026/03/25UP
165cm試乗
サロモンの女性用最上機機。バブル絶頂を思い出す金と黒の配色で、これでヒョウ柄があれば大阪のおばちゃんである。が、性能はビックリ！低速から高速までソツなくこなし、グリップコントロールも容易で雪質も選ばず楽しい1台であった。しかも価格も12万台で財布に優しい。セレブな外観から想像できない高性能機であった。

177cm試乗
板自体のポテンシャルはかなり高い板だと思います。
ザブザブの雪でも難なく滑れる一台です。新雪ではかなり楽しい一台だと思います。
オンピステでスピードを出してエッジングをしようとすると少しエッジが外れるところがあったところがファットらしいチューニングだと思います。
デモ板などをお持ちの方がセカンドで楽しむ板にはもってこいの印象です。

177cm試乗
板自体のポテンシャルはかなり高い板だと思います。
ザブザブの雪でも難なく滑れる一台です。新雪ではかなり楽しい一台だと思います。
オンピステでスピードを出してエッジングをしようとすると少しエッジが外れるところがあったところがファットらしいチューニングだと思います。
デモ板などをお持ちの方がセカンドで楽しむ板にはもってこいの印象です。

169cm試乗
新構造の採用でエッジグリップと機敏性を向上。整地からツリーランまで対応し、柔らかなトップとテールが高い操作性を提供。オールラウンドに楽しめるスキーです。

177cm試乗
ファット系のスキーでは個人的にイチオシのモデル。パウダーは勿論オンピステでも楽しめる非常にポテンシャルの高いスキー。
幅の太さを感じないグリップ力から生み出される安定性が、より深くシャープなターンを引き出してくれる。このスキーで色んなゲレンデに出かけたくなるような気分にさせてくれます。

177cm試乗
全体的なバランスがよく操作性が良い。
センター幅86mmですが、太さを感じさせない操作性があり新雪や悪雪もどんどん走破できるスキー板です。
これからバックカントリーを始める人もこの板を選べば、今までと違和感なく始めていけると思います。

2026/04/08UP
177cm試乗
QST94同様にこちらも乗り味抜群でした！フリーライドの板なのでズラして滑ろうかろ思いましましたが、予想に反してエッジのグリップ感やターンの切れ味が鋭くオンピステでもグイグイカービングが出来ます。QST94に比べると流石にキレ感等は若干鈍くなりましたが、板が軽いのでリズミカルなターンで可能です。パウダーやザラメ雪でも安定感があり滑りやすいと思います。

2026/04/08UP
180cm試乗
乗り味抜群でした！フリーライドの板なのでズラして滑ろうかろ思いましましたが、予想に反してエッジのグリップ感やターンの切れ味が鋭く、上級オールラウンドモデルと遜色ない操作性がありました。加えて板も軽いので足元が軽くリズミカルなターンで可能です。もちろん太さも十分なのでパウダーやザラメ雪でも滑りやすいと思います。オンピステもオフピステもこれ一台で行けちゃいます！